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ソニー ICレコーダー ICD-PX470F [電気]

ソニー ICレコーダー ICD-PX470F
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4GB内蔵でリニアPCM録音対応しています。

以前から持っていました OLYMPUS Voice-Trek DS-650 を久しぶりに引っ張り出して使用してみました。
たぶん15年くらい前に購入したものです。当時は講義を録音して以後の文字起こしや復習に大活躍しました。
問題なく使えますが、久しぶりに使ってみると現在の技術との差が激しく、録音した音を聞くのがつらいです。
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最近購入した MOTO G5 PLUS にボイスレコーダのアプリをインストールして使ってみましたが、講義講演を録音してみると声が聞き取りにくいです。

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もちろん上位機種にはもっと性能がよく小さいものがありますが、月に一回使うくらいです。
無理をしないで必要な機能だけを購入しました。

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データを簡単に取り出せるのもありがたいです。


珊瑚水木、カーネーション、レザーファン
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タグ:SONY

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東芝コードレススチームアイロン TA-FVX910 故障 [電気]

東芝コードレススチームアイロン TA-FVX910
2013年に購入しました。ちょうど4年です。
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壊れました。全く電源が入りません。
この程度の値段であればサポートセンターも全くあてになりません。

まずは接点を疑ってみるもクリア。導通もあります。
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今度は中を開けてみて、バイメタルを疑ってみます。
分解は結構簡単でした。
ねじを外すだけでアクセスできます。
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ATTのバイメタルですね。適当な部品をつかっているから不具合が出たのだろうと予想しましたが、ちゃんとしたものを使っていました。常温の測定で抵抗値も問題ありませんでした。
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ヒーターの部分で不具合があるとすればあとはカルキが詰まることくらいですが、まだ4年。そんなこともありません。
ヒーター部の導通もあり、断線もなさそうです。

あとはスイッチ類の接点不良でしょうか。
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スイッチの不良もありません。
リレー部まで100Vが来ています。
制御回路に難があるようです。

素子は見た目だけだと問題があるところが見あたりません。
ICも1つだけありましたが見たこともないようなものでした。
これで直したらかっこいいのですが、無いと困るとのことですでに新しいものを購入していました。

廃棄ですonz....





タグ:東芝

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新型シルビア発表はいつだ? [ABA-NK4M]

いよいよ東京モーターショーで新型シルビアの発表と思われましたが…

例の出荷前の車両の完成検査を未認定者が行っていた問題で、ぽっしゃってしまうのではないかと心配しましたがまさか関係あるのでしょうか?
トヨタ アクアクロスオーバーたぐいのような「C-Gear」。
このような車を出していかないと販売促進につながらないのでしょうから。

9月の「メガーヌ ルノー・スポール」ワールドプレミアから、日本での発表です。
直列4気筒1.8リッターターボエンジンから吐き出す、最高出力280hp、最大トルク390Nm。
ばけものです。
「4CONTROL」、「MULTI-SENSEシステム」、想像すらできません。

ルノーの車に総じて言えるのが
写真写りが悪い (^^;

近くで見たらかならずカッコいいに決まっています。
そして、きっとファイナルエディション同様のバーゲンプラスになることでしょう。

オーナーさんがうらやましいです。(T^T)

わたしには車のポテンシャルを引き出せるような技術力もありませんし、車の購入維持のため財布からお金を引き出せるような経済力もありません。






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新型リーフ 試乗 [ABA-NK4M]

試乗の機会をいただいたので早速乗ってきました。
グレードは一番上のGです。

さて、エクステリアです。
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大きくなりました。写真で見るよりもずっと存在感があります。

インテリアは質感がいまいちパットしません。
わたしは気になりませんが、プラスチッキー感が強く最新の車に乗ってるとは思えないです。
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とはいえ、なんといってもここです。
プロパイロット パーキング、e-Pedalです。

居住空間はだいぶ改善されていますが、バッテリーの上にのってます風です。
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床下はパンパンでしょう。
後部座席は大腿部裏が座面から離れてなんとも落ち着かないのは先代と同じです。
ヘッドクリアランスもほぼギリギリで髪の毛がなんとか付かないくらいのスペースしかありません。
リーフが悪いわけではありません。
航続巡行距離に対するバッテリー容量を考えたら、物理的に空間に占める割合が決まってしまいます。
バッテリーのさらなる性能向上を望むしかありません。

走行性能は格段に向上しています。足回りもだいぶ見直しがされていてじたばたしている感がなくなったような気がします。(気がするだけです)
動力性能を今更言及する必要もありません。1795kgの車体をぐいぐい引っ張ります。
モータは変わらずEM57です。モータドライバの更新が走行性能を押し上げているのでしょう。
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アクセル開度に対しての反応がほんの少し遅れますが、何も問題ありません。
噂のNISMOバージョンはもっと過激なることでしょう。

最後はプロパイロット パーキングです。
駐車場所と駐車方向を決めれば、あとはボタンを押しっぱなしで勝手に駐車します。
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勝手にハンドルが回るのを目の前で見るのは気持ちが悪いです。
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駐車ラインに真っすぐ、後ろもぴったり。

最近の画像計測制御の進展は凄まじいです。
理論やアルゴリズムを誰かただで教えてくれないかなぁ。




タグ:試乗記

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手提げバッグ 弁当袋 製作 [園芸]

いきなり完成形です。
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休みの日にこつこつ製作していました。弁当袋です。
なかなかかわいい柄です。茄子の柄が入っていたのが決め手でした。

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裏布は。んっ?

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じゃじゃーん。
同じ行程を二回するだけですが、小さいものをつくるのは難しいです。電子回路も同じです。
写真を撮ってから気づきましたが、大きさがわかりませんね。

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このバッグはかわたさんがつさんの本に掲載されていたものです。
型紙も付属してありましたが、型紙は自分で起こしました。

「売れるよ」とまた言われましたが、もちろんそんなつもりはありません。
製作費3k弱...誰も買いません。

手芸作家...あこがれます。




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Motorola Moto G5 Plus [IIJmio] Amazonギフト券送付のご案内 [電子]

欲しいではなく、購入することに迫られ買ってしまいました。

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Motorola Moto G5 Plus(ゴールド/32GB)
Lenovoです。

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お客様各位

平素は、弊社サービスをご利用いただき誠にありがとうございます。

お客様がお申し込みいただいた端末は「IIJmioサプライサービス Amazonギ
フト券プレゼントキャンペーン」の対象となりますので、特典としてAmazon
ギフト券(Eメールタイプ)10000円分をお送りいたします。

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Amazonギフト券の使用方法については以下のサイトをご確認ください。

以下続く...
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本当に来るのかと訝しく思っておりましたが無事に届きました。
本当は現金が一番いいのですが、実質23000円くらいで端末が購入できました。

iPhoneⅩの話題で持ちきりですが、 ¥112,800 (税別) or 129,800 (税別)です。
なんと5倍以上です。
それでも購入される方がたくさんいるのですね。何ともうらやましいです。
しょせん私には宝の持ち腐れです。




タグ:Moto G5 Plus

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新型リーフ [ABA-NK4M]

お久しぶりです。

さて、満を持して発表となりましたリーフです。
いろいろと期待をしましたが、等身大の期待通りでした。失礼な言い方ですが。
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さて、エクステリアです。
あるアンケートではかっこよくなったという意見が多いと聞きました。
その通りだと思います。先代以上に悪くなることはまずありえません。
それでもせっかくの最先端技術を搭載した車。デザインも最先端と期待してしまうのは致し方ありません。
最先端のデザインと日産のデザイン。リーフは後者を選択しました。これが日産であってリーフはもう特別なものではないとの意思の表れでしょうか。

フロントはぱっと見マイクラみたいでよく見ないとどの辺が凝っているのかわかりません。
日産デザインのVモーションは好きではないので言及しませんが、造形はまずまずです。
LEDヘッドランプも意匠も今風ですが、なんと最上級グレード以外はオプションなのですね。これを選ばないと何のためにリーフを購入するのかわからないくらいと思います。せっかくの目つきが変わってしまいます。

空力上リアの形状は変えようがない思うので、このぽってりしたおしりはいたしかたありません。
それでもよくまとまっています。まぁ先代が悪すぎました。それだけリアビューは大事です。
ストップランプの形状はおなじみブーメラン型のテールランプです。ここを崩すことができればなにかあったかもしれません。(なかったかもしれません)デザインは難しいです。

現在、展示車両が全国を回っているそうです。展示される日程を伺いましたが、リーフが展示されると来客がすごいらしく今回は見合わせることにしました。試乗車がきたら実車を見てみたいと思います。

欧州車の内燃機関エンジンからの脱却に関する報道が頻発しています。
トヨタもマツダとの提携でEV共同開発が発表となりました。
AppleやGoogleも自動運転分野で参入してきます。

ただ自動車にモータをつけて電気自動車というだけではなく、各社どのような特色を出してくるのかが楽しみです。





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トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール#80 Sunx ドライビンググローブ N80 [ABA-NK4M]

ちょっとほしいと思いました。
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本当は青が欲しかったのですが、たまたま在庫があったエンジ色を購入。
特にこだわりはありません。
本革などの本格的なものは、蒸れるのが嫌なので却下でした。

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いい感じです。

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トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール#80 NHPCによるアライメント調整 [ABA-NK4M]

いつのまにか七万㎞を超えていました。
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タイヤを入れ替えたのでアライメント調整をしてもらうことにしました。

ハイパフォーマンスセンター(NHPC)のスタッフの方々が気合いを入れて調整してくださったようです。
GT-Rとおなじ土俵に上がるとはなんとも恥ずかしいです。

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大きな変化もなく微調整で終了しました。
以前アライメント調整を行ったタイヤ館、愛車くけちゃん、ハイパフォーマンスセンターいずれもしっかりしていたことがわかり安心しました。まぁ、アライメントが狂うような運転もしていません。

これからもよろしく。


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トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール#79 Panasonic Blue Battery カオス [ABA-NK4M]

いつのまにか七万㎞を超えていました。
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一万㎞点検ついでにバッテリーの交換をDラーに持ち込みでお願いしました。いつも無理を言ってすみません。長距離乗りに加え、夏場もエアコンをほとんど使わないために特に劣化があったわけではありませんが、さすがにいままで一度も交換したことがないと不安になります。

Panasonic Blue Battery カオス N-66-25H/WD

事前に調べておいてこのバッテリーが適合するはずだとあたりをつけておいていたのですが、
山形なめこさんとお会いしたときすでに実装されていておりました。おかげで安心して購入することができました。m(_ _)m

ついでに
Panasonic カーバッテリー寿命判定ユニット LifeWINK N-LW/P5
も取り付けてもらいました。本当に役に立つのかわかりませんが、今後の変化に期待したいです。バッテリー判定表示がナイトライダー(古っ)のように光ります。

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